2020年印度班加羅爾電動(dòng)車展
The 3th GV Expo 2020
展會(huì)時(shí)間:2020年06月26-28日 (一年一屆/3)
展會(huì)地點(diǎn): 印度 班加羅爾
主辦單位：Media Day Marketing
同期舉辦：2020印度汽車技術(shù)及配件展覽會(huì)
組展單位:北京博思仲達(dá)國(guó)際會(huì)展有限公司
展會(huì)介紹
GV Expo 2020是印度電動(dòng)車行業(yè)重要的展會(huì)之一。在為期3天的展會(huì)時(shí)間里，它將展示電動(dòng)車技術(shù)與車身相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù);如零部件、電子和系統(tǒng)、車輛配件和個(gè)性化改裝、維修保養(yǎng)和經(jīng)銷商管理及洗車和護(hù)理。
2020年印度班加羅爾電動(dòng)車展（GV Expo 2020）這是一個(gè)專業(yè)人士和商務(wù)人士的活動(dòng)，因?yàn)樗峁┝穗妱?dòng)車市場(chǎng)詳細(xì)概述，展示全球最新電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)，并提供廣泛的學(xué)術(shù)活動(dòng)。印度領(lǐng)先的電動(dòng)車展覽會(huì)，針對(duì)來(lái)自全球各地的貿(mào)易觀眾。
GV Expo 2020將以廣泛的國(guó)內(nèi)和國(guó)際展商參與為特色。您將遇到領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商和分銷商及了解全球汽車售后市場(chǎng)行業(yè)的最新趨勢(shì)和服務(wù)改進(jìn)，并尋找新產(chǎn)品和解決方案。
在GV Expo 2020您可以找到來(lái)自印度各地的相關(guān)供應(yīng)商發(fā)展與主要行業(yè)參與者的關(guān)系識(shí)別區(qū)域商機(jī)。有機(jī)會(huì)與政府機(jī)構(gòu)和私營(yíng)部門的電動(dòng)汽車決策者會(huì)面并合作，通過(guò)為期3天的大型活動(dòng)獲得最新的電動(dòng)車技術(shù)及政策信息。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動(dòng)車、連接自動(dòng)車、LEV輕型電動(dòng)車（<350kg）、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)踏板車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)玩具車輛、電動(dòng)高爾夫球車輛、電動(dòng)商用車輛、電動(dòng)車巴士、連接自動(dòng)LKWs、電動(dòng)總線、連接和自動(dòng)總線、電動(dòng)叉車+電動(dòng)車輛運(yùn)輸和存儲(chǔ)、電動(dòng)車輛恢復(fù)、電動(dòng)救護(hù)車、電動(dòng)老年車、電動(dòng)和混合動(dòng)力船+船、電動(dòng)飛機(jī)、其他車輛、附件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測(cè)試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電樁、充電站、發(fā)電站、太陽(yáng)能車庫(kù)、氫氣站 、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)。
3、電池和動(dòng)力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動(dòng)力總成、一般電機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、混合發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、其他動(dòng)力總成部件
4、移動(dòng)概念：移動(dòng)概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動(dòng)性、旅游、財(cái)務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新銷售概念、保險(xiǎn)、服務(wù)、教育、公共當(dāng)局、市，市、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、訓(xùn)練、關(guān)聯(lián)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂(lè)與通訊：汽車通訊、車對(duì)車通信、車路通訊、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體、遙控門鎖/解鎖、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、衛(wèi)星定位（北斗、GPS，伽利略等）、連接（4G，5G、LTE等）、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)和收費(fèi)系統(tǒng)等，信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT。
6、自動(dòng)駕駛：自主安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計(jì)、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測(cè)和測(cè)距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測(cè)和測(cè)距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、通訊設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量化設(shè)計(jì)、車輛設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、車架設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計(jì)、輕量設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場(chǎng)的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計(jì)與建筑、設(shè)計(jì)和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。?、模擬、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動(dòng)力總成的材料、陽(yáng)極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集，其他儲(chǔ)能材料、金屬、陶瓷、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹(shù)脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長(zhǎng)絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割；粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測(cè)試和測(cè)量、機(jī)械試驗(yàn)、非破壞測(cè)試、光學(xué)和顯微鏡測(cè)試、熱分析、其他材料測(cè)試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動(dòng)、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示等。
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)車間設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動(dòng)和電機(jī)配件、電氣配件、電子配件、機(jī)箱配件、制動(dòng)系統(tǒng)配件、輪胎、照明、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備等。
市場(chǎng)介紹：
雖然在印度電動(dòng)汽車目前占該國(guó)新車銷售總額的不到1％，但在適當(dāng)?shù)恼碳は?，BNEF預(yù)計(jì)，到2030年，在印度電動(dòng)車銷量將占總銷量的7％左右。目前，印度道路上有超過(guò)400 萬(wàn)輛電動(dòng)兩輪車及三輪，但只有幾千輛電動(dòng)汽車，盡管過(guò)去幾年已經(jīng)進(jìn)行了一些深思熟慮的布局，印度的電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)仍處于一片魚龍混雜的初期狀態(tài)中。
印度電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。2015年4月，印度政府首次推出“電動(dòng)出行國(guó)家計(jì)劃”(FAME)，旨在推進(jìn)新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)、打造試點(diǎn)項(xiàng)目和充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至目前，印度共售出電動(dòng)車超過(guò)26萬(wàn)輛，銷量排名前三的地方邦分別是馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和北方邦，銷量排名后三位的則全部集中在東北部地區(qū)。
在2018年FAME計(jì)劃到期后，印度政府將繼續(xù)推出為期5年的“FAME計(jì)劃2.0版”，大力提高政府補(bǔ)貼將是新計(jì)劃中的重要組成部分。去年8月，時(shí)任印度財(cái)政部主管政府經(jīng)費(fèi)的特別秘書賈在一次會(huì)議上表示，政府決定將在FAME2.0計(jì)劃下，提供與電動(dòng)車電池容量相掛鉤的直接補(bǔ)貼，即每千瓦時(shí)可得到1萬(wàn)盧比補(bǔ)貼。電池容量在2至4.5千瓦時(shí)的電動(dòng)兩輪車和三輪車也將被納入補(bǔ)貼范圍。
根據(jù)印度電動(dòng)汽車制造商協(xié)會(huì)（SMEV）的數(shù)據(jù)，2017-2018財(cái)年，印度的電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量約為56,000輛，而2016-17財(cái)年銷售量約為25,000輛。大約90％的電動(dòng)車銷售的是低速兩輪摩托車（小于25公里/小時(shí)），不需要注冊(cè)和許可證。電動(dòng)汽車和其他三輪和四輪車的銷量不到4,000輛。
對(duì)于2018-19財(cái)年，預(yù)計(jì)前六個(gè)月的銷量約為35,000輛，其中汽車銷量不足700輛。到目前為止，如果沒(méi)有任何進(jìn)一步的政府激勵(lì)措施，全年的電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到74,000輛左右。
而印度汽車制造商協(xié)會(huì)（SIAM）則估計(jì)，為于2047年前在印度本國(guó)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化出行，需在2030年前實(shí)現(xiàn)以下子目標(biāo)：所有城市公交的新車銷量均為純電動(dòng)車；印度新車銷量中，40%為純電動(dòng)車，剩余60%車輛至少需配置新能源技術(shù)（如使用混合動(dòng)力或替代燃料）。
最近，電力部在2030年支持政府執(zhí)行超過(guò)30％電動(dòng)汽車的任務(wù)，啟動(dòng)了國(guó)家電力移動(dòng)計(jì)劃（NEMP），重點(diǎn)是建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施?？偫砑{倫德拉莫迪的政府的目標(biāo)是——到2030年，30％的車輛將通過(guò)電力運(yùn)行，以減少空氣污染，并遏制對(duì)化石燃料的依賴。
該計(jì)劃由能源效率服務(wù)有限公司（EESL）實(shí)施，該公司是一家由四家公共部門組成的合資企業(yè)，負(fù)責(zé)全力推動(dòng)印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求。通過(guò)聚合公共部門需求和大宗采購(gòu)，EESL希望為該國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)創(chuàng)造更多“里程碑”。
2017年底，EESL簽署了購(gòu)買10,000輛電動(dòng)汽車的合同，并于2018年3月發(fā)布了全球招標(biāo)另外10,000輛的公告（預(yù)計(jì)2019年3月完成）。這些新型電動(dòng)汽車將取代政府及其附屬機(jī)構(gòu)目前使用的約50萬(wàn)輛汽油和柴油車。政府的電動(dòng)車隊(duì)現(xiàn)在由Mahindra e-Verito和Tata Tigor EV組成，由印度兩家領(lǐng)先的本地電動(dòng)汽車制造商Mahindra Electric和塔塔汽車（Tata Motors）提供。
在種種政策利好下，很多在印度的整車廠商和相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)都在積極布局當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市場(chǎng)。印度最大的綜合性汽車企業(yè)塔塔集團(tuán)決定建設(shè)一座電動(dòng)車工廠，主要生產(chǎn)旗下首款電動(dòng)汽車Tigor EV，生產(chǎn)能力目標(biāo)為日產(chǎn)40輛。印度另一本土車企馬恒達(dá)也計(jì)劃在2019年推出兩款全新的電動(dòng)車型。韓國(guó)現(xiàn)代汽車宣布將向印度投入700億盧比支持電動(dòng)車生產(chǎn)線建設(shè)。
印度電動(dòng)車市場(chǎng)前景廣闊，但是路還很遠(yuǎn)，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市場(chǎng)發(fā)展仍面臨的挑戰(zhàn)。從宏觀層面看，印度政府還需要在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展和體系化激勵(lì)方面繼續(xù)改善。從行業(yè)現(xiàn)狀看，印度電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)尚不健全，合格的零部件供應(yīng)商還非常少。此外，未來(lái)印度政府的電動(dòng)車補(bǔ)貼將主要集中在公共交通領(lǐng)域。
組展單位：北京博思仲達(dá)國(guó)際會(huì)展有限公司
聯(lián)系人：唐安業(yè) 010 68863727 18410280963
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