2020 年歐洲挪威新能源電動車展
The 4th NORDIC EVS 2020
展會時間:2020 年 04 月 23-24 日 (一年一屆/4) 展會地點: 挪威 奧斯陸
主辦單位：挪威電動車協(xié)會(NEVA) 同期舉辦：北歐電動車峰會
組展單位:北京博思仲達(dá)國際會展有限公司
展會介紹
挪威目前是世界三大電動車市場之一，僅次于中國和美國。2020 年歐洲挪威新能源電動車展
（NORDIC EVS 2020）是由目前最大電動車協(xié)會之一的挪威電動車協(xié)會(NEVA)舉辦，展會將于 2020 年 4 月 23-24 日在挪威奧斯陸舉辦。
2019 歐洲挪威新能源電動車展（NORDIC EVS 2020）比以往任何時候規(guī)模都大。來自全球 1000 名電動車領(lǐng)域的專家，50 家贊助商，80 位發(fā)言者，40 位不同國家的代表，26％的新車銷售和 6％的汽車駕駛參加展會及峰會。在挪威的道路上大部分是電動車，挪威有超過 175,000 個全電動車輛，在
一個 520 萬人口的國家。這是目前全球人均擁有電動車數(shù)量最多的國家。
挪威電動汽車市場即將進(jìn)入大眾市場階段，比歐洲和世界其他所有國家領(lǐng)先 5 - 10 年。這種獨特的經(jīng)驗對于希望在運(yùn)輸部門實現(xiàn)零排放的其他國家，城市和工業(yè)至關(guān)重要。國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，到
2030 年，全球電動汽車的數(shù)量可能高達(dá) 2.2 億輛。所有電動汽車都必須使用可再生能源。
2019 年歐洲挪威新能源電動車展（NORDIC EVS 2020）沿著以下四個中心主題呈現(xiàn)全球視角：
1、加快生產(chǎn)：世界需要更廣泛的電動汽車模型，更快的交付速度和穩(wěn)定的市場擴(kuò)張。電動車行業(yè)是否可以在不對人和自然造成傷害的情況下實現(xiàn)，以及電動車制造商是否會成為明天的變革者？
2、加速充電樁普及：缺乏家庭充電樁可能成為延緩電動車革命的重大障礙。我們怎樣才能為擁
擠的城市和分散的小城鎮(zhèn)提供他們所需要的充電設(shè)施，當(dāng)所有汽車，卡車，公共汽車和船只都通電時， 如何提供清潔能源？
3、挪威電動車政策或?qū)⒊蔀槭澜鐓⒖紭?biāo)準(zhǔn)：挪威的目標(biāo)是在 2025 年內(nèi)完成電氣化銷售，其他北歐國家也加入了競爭。挪威的電動車政策可以成為世界的標(biāo)準(zhǔn)嗎？世界上最成功的 EV 轉(zhuǎn)變政治工具能成為挪威最重要的出口產(chǎn)品嗎？
4、電動車發(fā)展的障礙以及運(yùn)營商和消費(fèi)者選擇：消費(fèi)者的行為，習(xí)慣和原則不容易改變。盡管如此，人們的需求仍然是形成未來的動力。誰是今天和明天的電動車霸主？什么想法會贏得消費(fèi)者的心靈和思想，以及讓他們參與的方式是什么？
在挪威，電動車在大街上隨處可見，在 2019 年 3 月達(dá)到市場份額 58％的新紀(jì)錄。人們非常希望擺脫挪威的化石燃料汽車。挪威 98％的電力來自水電，這使挪威成為真正綠色交通的先驅(qū)。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動車、連接自動車、LEV 輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、連接＆自動車輛、電動車、連接自動 LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車+電動車輛運(yùn)輸和存儲、電動車輛恢復(fù)、電動救護(hù)車、電動車對于被挑戰(zhàn)和退休的人、電動和混合動力船+船、電動飛機(jī)、其他車輛、附件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：能源供應(yīng)商電力、能源供應(yīng)商氫氣、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng) V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能， 太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)
動機(jī)、其他電動機(jī)、插件 - 混合發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜織機(jī)和
汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險、服務(wù)、教育、公共當(dāng)局、市，市、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、訓(xùn)練、關(guān)聯(lián)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對車通信、車對 X 通訊、機(jī)對機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi 熱點、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web 服務(wù)和多媒體、娛樂，、信息娛樂，其他、汽車舒適度、遠(yuǎn)程診斷、Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略等）、連接（4G，LTE 等）、網(wǎng)絡(luò)訪問設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT 安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)，自主駕駛
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC 和 ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫
（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實、通訊設(shè)計、圖形設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、室
內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計、輕量設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和 Entwicklung 工具、添加劑制造（3D 打印）、模擬、計算機(jī)輔助設(shè)計（CAx 軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、、工藝，工程、重量設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，、料測試和測量、機(jī)械試驗、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC 設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、調(diào)諧和調(diào)諧部件、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹：
一、挪威是世界第三大電動車市場，僅次于中國和美國
根據(jù) Elbilstatistikk.no 的數(shù)據(jù)顯示，2019 年 3 月挪威共有 11518 輛電動車進(jìn)行了注冊，這幾乎是 2018 年 3 月的兩倍，而 2018 年 3 月的數(shù)量再次是 2017 年 3 月的兩倍。在 3 月統(tǒng)計的前 12 名暢
銷車型中，有 10 款是電動版，而特斯拉 Model 3、大眾 eGolf、寶馬 i3、日產(chǎn) Leaf 和奧迪 E-tron 在所有電動車型中排名前五名。
根據(jù)路透社報道，數(shù)以千計的挪威人在等待購買的名單上，供應(yīng)落后于需求。目前歐洲沒有其他國家接近挪威的數(shù)據(jù)。挪威道路聯(lián)合會（NRF）表示，2019 年 3 月份挪威電動車市場份額升至 58%， 銷售的新車 60%為電動車，這將使挪威政府實現(xiàn) 2025 年新車所有零排放的目標(biāo)更近了一步。
截至 3 月 31 日，約有 226,000 輛全電動汽車在挪威注冊，這個擁有約 500 萬居民的國家。 而挪威公共道路管理局局長 Terje Moe Gustavsen 預(yù)測到 2030 年，挪威將有 150 萬輛電動汽車。據(jù)了解挪威為了推行電動車，除了全電動汽車免稅，司機(jī)還可享受免費(fèi)或減免收費(fèi)公路費(fèi)，免費(fèi)停車和許多地方的免費(fèi)充電等福利。
二、挪威電動車市場發(fā)展迅猛
挪威統(tǒng)計局 22 日發(fā)表報告說，截至 2017 年年底，挪威電動車登記量約為 14.25 萬輛，比上一年增長 40％。
報告稱，挪威電動車以乘用車為主，登記量約為 13.9 萬輛，占到電動車總量的 97.5％。在所有乘用車當(dāng)中，電動車占到 5.1％，而這一比例在 2016 年年底為 3.7％。
據(jù)統(tǒng)計，截至 2017 年年底，挪威汽車登記量約為 330 萬輛，其中乘用車約為 271.8 萬輛。在乘
用車當(dāng)中，柴油車約為 129.4 萬輛，汽油車約為 114 萬輛，混合動力車約為 14.5 萬輛，純電動車約
為 13.9 萬輛。
近年來，得益于政策扶持力度大、環(huán)保意識強(qiáng)和人均收入高等因素，挪威電動車市場發(fā)展迅猛。人口不到 530 萬的挪威目前是世界主要電動車市場之一，也是世界人均電動車擁有量最高的國家之一。
三、挪威政府近年來出臺了一系列的激勵政策
在挪威特斯拉、大眾 e-Golf、寶馬 i3 等中高端新能源汽車車型出租車隨處可見，充電樁等設(shè)施也比較完備，這和挪威政府力推新能源汽車有關(guān)。
挪威投資署高級顧問 Dag Ivar Devik Brekke 說：挪威政府目前采取的政策是需求側(cè)重點下力，
讓更多的挪威居民體驗新能源汽車給生活帶來的改變。挪威居民購買新能源汽車時享有很多的稅費(fèi)減免及補(bǔ)貼，例如，購買新能源汽車有國家能源補(bǔ)貼，新車登記稅、增值稅等稅費(fèi)也均被免除。
在挪威，購買純電動車（BEVs）享受免除 25%增值稅優(yōu)惠。早在 1991 年，挪威便免除了電動汽車的新車登記稅，加上隨后一系列大力度的稅費(fèi)減免，使得新能源汽車的售價在挪威極具優(yōu)勢。
以在歐洲市場銷售份額不斷上升的大眾 e-Golf 為例，目前 e-Golf 在挪威的起售價為 31.09 萬挪威克朗（約合人民幣 25.19 萬元），而燃油版 Golf 的起售價為 31.16 萬挪威克朗（約合人民幣 25.24萬元）。
從燃油車到電動車的體驗改變?nèi)徊煌模_換車費(fèi)用很大，居民適應(yīng)使用電動車的過程也非常重要，“從挪威現(xiàn)有電動汽車的保有量來看，政府的政策非常成功，在感受了電動汽車的便捷之后， 我和其他的電動汽車車主也成為了電動汽車的代言人，會向其他人去推廣它。”
挪威政府近年來出臺了一系列的激勵政策，例如電動汽車可以在工作日的特定時間內(nèi)使用公交車道，經(jīng)過特定的高速公路、輪渡渡口、橋梁和隧道等的收費(fèi)站時免費(fèi)，車主還可以免費(fèi)將車停在公共場所的車位。
此外，電動汽車用公共充電樁充電也是免費(fèi)的，挪威政府還計劃在各主要城市的道路間，平均每隔 50 公里修建快速充電站，政府會為這部分建設(shè)提供財政補(bǔ)貼。
挪威電動車協(xié)會是目前挪威最大會員組織之一，該組織秘書長克里斯蒂娜·布（Christina Bu） 認(rèn)為，電動汽車在挪威的成功說明消費(fèi)者需要它，汽車制造商應(yīng)該推出更多的電動車車型，同時呼吁各國政府在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施上下功夫，以適應(yīng)日益增長的電動汽車市場。
綠色變革從對消費(fèi)者的支持力度上來看，挪威政府對電動汽車的支持力度非常大，其也希望能夠成為一個低碳環(huán)保的國家。挪威希望在商業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，并制定了頗具雄心的目標(biāo)。從時間表上看，挪威計劃在 2025 年全面禁售化石燃料汽車，在 2030 年成為碳中和社會。
此外，挪威政府根據(jù)巴黎氣候變化協(xié)定，計劃在 1990 年水平的基礎(chǔ)上，減少至少 40%溫室氣體的排放，并在 2050 年之前成為低碳社會。
挪威目前對于電動汽車的需求量還是很大的，而目前大眾、寶馬、特斯拉等新能源汽車車型的供
應(yīng)并不能夠滿足挪威的需求，“有些車型下單后要等兩年才能提車”，目前在和比亞迪等中國的廠商接洽。挪威對外部的制造企業(yè)、投資持歡迎態(tài)度，市場也比較容易進(jìn)入。
2020 年歐洲挪威新能源電動車展
The 4th NORDIC EVS 2020
展會時間:2020 年 04 月 23-24 日 (一年一屆/4) 展會地點: 挪威 奧斯陸
主辦單位：挪威電動車協(xié)會(NEVA) 同期舉辦：北歐電動車峰會
組展單位:北京博思仲達(dá)國際會展有限公司
展會介紹
挪威目前是世界三大電動車市場之一，僅次于中國和美國。2020 年歐洲挪威新能源電動車展
（NORDIC EVS 2020）是由目前最大電動車協(xié)會之一的挪威電動車協(xié)會(NEVA)舉辦，展會將于 2020 年 4 月 23-24 日在挪威奧斯陸舉辦。
2019 歐洲挪威新能源電動車展（NORDIC EVS 2020）比以往任何時候規(guī)模都大。來自全球 1000 名電動車領(lǐng)域的專家，50 家贊助商，80 位發(fā)言者，40 位不同國家的代表，26％的新車銷售和 6％的汽車駕駛參加展會及峰會。在挪威的道路上大部分是電動車，挪威有超過 175,000 個全電動車輛，在
一個 520 萬人口的國家。這是目前全球人均擁有電動車數(shù)量最多的國家。
挪威電動汽車市場即將進(jìn)入大眾市場階段，比歐洲和世界其他所有國家領(lǐng)先 5 - 10 年。這種獨特的經(jīng)驗對于希望在運(yùn)輸部門實現(xiàn)零排放的其他國家，城市和工業(yè)至關(guān)重要。國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，到
2030 年，全球電動汽車的數(shù)量可能高達(dá) 2.2 億輛。所有電動汽車都必須使用可再生能源。
2019 年歐洲挪威新能源電動車展（NORDIC EVS 2020）沿著以下四個中心主題呈現(xiàn)全球視角：
1、加快生產(chǎn)：世界需要更廣泛的電動汽車模型，更快的交付速度和穩(wěn)定的市場擴(kuò)張。電動車行業(yè)是否可以在不對人和自然造成傷害的情況下實現(xiàn)，以及電動車制造商是否會成為明天的變革者？
2、加速充電樁普及：缺乏家庭充電樁可能成為延緩電動車革命的重大障礙。我們怎樣才能為擁
擠的城市和分散的小城鎮(zhèn)提供他們所需要的充電設(shè)施，當(dāng)所有汽車，卡車，公共汽車和船只都通電時， 如何提供清潔能源？
3、挪威電動車政策或?qū)⒊蔀槭澜鐓⒖紭?biāo)準(zhǔn)：挪威的目標(biāo)是在 2025 年內(nèi)完成電氣化銷售，其他北歐國家也加入了競爭。挪威的電動車政策可以成為世界的標(biāo)準(zhǔn)嗎？世界上最成功的 EV 轉(zhuǎn)變政治工具能成為挪威最重要的出口產(chǎn)品嗎？
4、電動車發(fā)展的障礙以及運(yùn)營商和消費(fèi)者選擇：消費(fèi)者的行為，習(xí)慣和原則不容易改變。盡管如此，人們的需求仍然是形成未來的動力。誰是今天和明天的電動車霸主？什么想法會贏得消費(fèi)者的心靈和思想，以及讓他們參與的方式是什么？
在挪威，電動車在大街上隨處可見，在 2019 年 3 月達(dá)到市場份額 58％的新紀(jì)錄。人們非常希望擺脫挪威的化石燃料汽車。挪威 98％的電力來自水電，這使挪威成為真正綠色交通的先驅(qū)。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動車、連接自動車、LEV 輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、連接＆自動車輛、電動車、連接自動 LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車+電動車輛運(yùn)輸和存儲、電動車輛恢復(fù)、電動救護(hù)車、電動車對于被挑戰(zhàn)和退休的人、電動和混合動力船+船、電動飛機(jī)、其他車輛、附件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：能源供應(yīng)商電力、能源供應(yīng)商氫氣、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng) V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能， 太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)
動機(jī)、其他電動機(jī)、插件 - 混合發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜織機(jī)和
汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險、服務(wù)、教育、公共當(dāng)局、市，市、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、訓(xùn)練、關(guān)聯(lián)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對車通信、車對 X 通訊、機(jī)對機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi 熱點、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web 服務(wù)和多媒體、娛樂，、信息娛樂，其他、汽車舒適度、遠(yuǎn)程診斷、Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略等）、連接（4G，LTE 等）、網(wǎng)絡(luò)訪問設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT 安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)，自主駕駛
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC 和 ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫
（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實、通訊設(shè)計、圖形設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、室
內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計、輕量設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和 Entwicklung 工具、添加劑制造（3D 打印）、模擬、計算機(jī)輔助設(shè)計（CAx 軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、、工藝，工程、重量設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，、料測試和測量、機(jī)械試驗、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC 設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、調(diào)諧和調(diào)諧部件、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹：
一、挪威是世界第三大電動車市場，僅次于中國和美國
根據(jù) Elbilstatistikk.no 的數(shù)據(jù)顯示，2019 年 3 月挪威共有 11518 輛電動車進(jìn)行了注冊，這幾乎是 2018 年 3 月的兩倍，而 2018 年 3 月的數(shù)量再次是 2017 年 3 月的兩倍。在 3 月統(tǒng)計的前 12 名暢
銷車型中，有 10 款是電動版，而特斯拉 Model 3、大眾 eGolf、寶馬 i3、日產(chǎn) Leaf 和奧迪 E-tron 在所有電動車型中排名前五名。
根據(jù)路透社報道，數(shù)以千計的挪威人在等待購買的名單上，供應(yīng)落后于需求。目前歐洲沒有其他國家接近挪威的數(shù)據(jù)。挪威道路聯(lián)合會（NRF）表示，2019 年 3 月份挪威電動車市場份額升至 58%， 銷售的新車 60%為電動車，這將使挪威政府實現(xiàn) 2025 年新車所有零排放的目標(biāo)更近了一步。
截至 3 月 31 日，約有 226,000 輛全電動汽車在挪威注冊，這個擁有約 500 萬居民的國家。 而挪威公共道路管理局局長 Terje Moe Gustavsen 預(yù)測到 2030 年，挪威將有 150 萬輛電動汽車。據(jù)了解挪威為了推行電動車，除了全電動汽車免稅，司機(jī)還可享受免費(fèi)或減免收費(fèi)公路費(fèi)，免費(fèi)停車和許多地方的免費(fèi)充電等福利。
二、挪威電動車市場發(fā)展迅猛
挪威統(tǒng)計局 22 日發(fā)表報告說，截至 2017 年年底，挪威電動車登記量約為 14.25 萬輛，比上一年增長 40％。
報告稱，挪威電動車以乘用車為主，登記量約為 13.9 萬輛，占到電動車總量的 97.5％。在所有乘用車當(dāng)中，電動車占到 5.1％，而這一比例在 2016 年年底為 3.7％。
據(jù)統(tǒng)計，截至 2017 年年底，挪威汽車登記量約為 330 萬輛，其中乘用車約為 271.8 萬輛。在乘
用車當(dāng)中，柴油車約為 129.4 萬輛，汽油車約為 114 萬輛，混合動力車約為 14.5 萬輛，純電動車約
為 13.9 萬輛。
近年來，得益于政策扶持力度大、環(huán)保意識強(qiáng)和人均收入高等因素，挪威電動車市場發(fā)展迅猛。人口不到 530 萬的挪威目前是世界主要電動車市場之一，也是世界人均電動車擁有量最高的國家之一。
三、挪威政府近年來出臺了一系列的激勵政策
在挪威特斯拉、大眾 e-Golf、寶馬 i3 等中高端新能源汽車車型出租車隨處可見，充電樁等設(shè)施也比較完備，這和挪威政府力推新能源汽車有關(guān)。
挪威投資署高級顧問 Dag Ivar Devik Brekke 說：挪威政府目前采取的政策是需求側(cè)重點下力，
讓更多的挪威居民體驗新能源汽車給生活帶來的改變。挪威居民購買新能源汽車時享有很多的稅費(fèi)減免及補(bǔ)貼，例如，購買新能源汽車有國家能源補(bǔ)貼，新車登記稅、增值稅等稅費(fèi)也均被免除。
在挪威，購買純電動車（BEVs）享受免除 25%增值稅優(yōu)惠。早在 1991 年，挪威便免除了電動汽車的新車登記稅，加上隨后一系列大力度的稅費(fèi)減免，使得新能源汽車的售價在挪威極具優(yōu)勢。
以在歐洲市場銷售份額不斷上升的大眾 e-Golf 為例，目前 e-Golf 在挪威的起售價為 31.09 萬挪威克朗（約合人民幣 25.19 萬元），而燃油版 Golf 的起售價為 31.16 萬挪威克朗（約合人民幣 25.24萬元）。
從燃油車到電動車的體驗改變?nèi)徊煌模_換車費(fèi)用很大，居民適應(yīng)使用電動車的過程也非常重要，“從挪威現(xiàn)有電動汽車的保有量來看，政府的政策非常成功，在感受了電動汽車的便捷之后， 我和其他的電動汽車車主也成為了電動汽車的代言人，會向其他人去推廣它。”
挪威政府近年來出臺了一系列的激勵政策，例如電動汽車可以在工作日的特定時間內(nèi)使用公交車道，經(jīng)過特定的高速公路、輪渡渡口、橋梁和隧道等的收費(fèi)站時免費(fèi)，車主還可以免費(fèi)將車停在公共場所的車位。
此外，電動汽車用公共充電樁充電也是免費(fèi)的，挪威政府還計劃在各主要城市的道路間，平均每隔 50 公里修建快速充電站，政府會為這部分建設(shè)提供財政補(bǔ)貼。
挪威電動車協(xié)會是目前挪威最大會員組織之一，該組織秘書長克里斯蒂娜·布（Christina Bu） 認(rèn)為，電動汽車在挪威的成功說明消費(fèi)者需要它，汽車制造商應(yīng)該推出更多的電動車車型，同時呼吁各國政府在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施上下功夫，以適應(yīng)日益增長的電動汽車市場。
綠色變革從對消費(fèi)者的支持力度上來看，挪威政府對電動汽車的支持力度非常大，其也希望能夠成為一個低碳環(huán)保的國家。挪威希望在商業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型，并制定了頗具雄心的目標(biāo)。從時間表上看，挪威計劃在 2025 年全面禁售化石燃料汽車，在 2030 年成為碳中和社會。
此外，挪威政府根據(jù)巴黎氣候變化協(xié)定，計劃在 1990 年水平的基礎(chǔ)上，減少至少 40%溫室氣體的排放，并在 2050 年之前成為低碳社會。
挪威目前對于電動汽車的需求量還是很大的，而目前大眾、寶馬、特斯拉等新能源汽車車型的供
