2020年烏克蘭國(guó)際新能源電動(dòng)車展
The 5th PU Expo 2020
展會(huì)時(shí)間:2020年05月29-31日 (一年一屆/5)
展會(huì)地點(diǎn):烏克蘭 基輔會(huì)展中心
主辦單位：Euroindex、烏克蘭能源局、烏克蘭汽車進(jìn)口商和經(jīng)銷商協(xié)會(huì)
組展單位:北京博思仲達(dá)國(guó)際會(huì)展有限公司
展會(huì)介紹
2020年烏克蘭國(guó)際新能源電動(dòng)車展（PU Expo 2020）將于2020年5月29-31日在烏克蘭基輔會(huì)展中心舉行，PU Expo 2020是烏克蘭唯一一個(gè)專業(yè)的電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)車及電動(dòng)兩輪展會(huì)，該展會(huì)為展商提供了一個(gè)展示最新產(chǎn)品和技術(shù)的平臺(tái)，為觀眾提供了各種類型電動(dòng)車（包括電動(dòng)汽車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車等）的最新準(zhǔn)確信息，展會(huì)將促進(jìn)生態(tài)安全交通工具的公眾普及、電動(dòng)汽車文明市場(chǎng)的創(chuàng)建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、烏克蘭“生態(tài)友好”交通發(fā)展戰(zhàn)略平臺(tái)的啟動(dòng)。
PU Expo 2019 有49家展展商5696個(gè)觀眾總展出面積2500㎡，寶馬、雷諾、起亞、保時(shí)捷等10輛車參加了試駕，包括：RENAULT Zoe，MITSUBISHI Outlander PHEV，起亞Niro，HYUNDAI IONIQ Electric，Nissan Leaf。在活動(dòng)的三天內(nèi)，進(jìn)行了大約350次試駕。
就電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度而言，估計(jì)烏克蘭的市場(chǎng)仍然很困難,然而烏克蘭遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于許多東歐國(guó)家，到2025年，全球電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施將達(dá)到450億美元，電動(dòng)汽車的普及程度更高。根據(jù)專家數(shù)據(jù)，到2020年歐洲每10輛汽車將有一輛為電動(dòng)汽車。
根據(jù)國(guó)際可再生能源署（IRENA）的估計(jì)，截至2030年，全球?qū)⒂?.6億輛電動(dòng)汽車。到2020年，烏克蘭的電動(dòng)汽車份額可能達(dá)到15％（根據(jù)促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的改革概念）。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動(dòng)汽車、電動(dòng)巴士、連接自動(dòng)車、LEV輕型電動(dòng)車（<350kg）、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)踏板車、 eBikes、電動(dòng)玩具車輛、電動(dòng)高爾夫球車輛、電動(dòng)商用車輛、連接＆自動(dòng)車輛、連接自動(dòng)LKWs、電動(dòng)總線、連接和自動(dòng)總線、電動(dòng)叉車+電動(dòng)車輛運(yùn)輸和存儲(chǔ)、電動(dòng)車輛恢復(fù)、電動(dòng)救護(hù)車、電動(dòng)車對(duì)于被挑戰(zhàn)和退休的人、電動(dòng)和混合動(dòng)力船+船、電動(dòng)飛機(jī)、其他車輛、附件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測(cè)試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：能源供應(yīng)商電力、能源供應(yīng)商氫氣、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽(yáng)能車庫(kù)、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)。
3、電池和動(dòng)力總成、電池技術(shù)：、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動(dòng)力總成、一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、混合發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、其他動(dòng)力總成部件
4、移動(dòng)概念：移動(dòng)概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動(dòng)性、旅游、財(cái)務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新銷售概念、保險(xiǎn)、服務(wù)、教育、公共當(dāng)局、市、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、訓(xùn)練、關(guān)聯(lián)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂(lè)與通訊：汽車通訊、車對(duì)車通信、車對(duì)X通訊、機(jī)對(duì)機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂(lè)，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語(yǔ)音/語(yǔ)音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體、信息娛樂(lè)，汽車舒適度、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略、北斗等）、連接（4G，LTE等）、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT，自動(dòng)駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)，
6、自動(dòng)駕駛：主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計(jì)、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測(cè)和測(cè)距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測(cè)和測(cè)距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、通訊設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量化設(shè)計(jì)、車輛設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、車架設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計(jì)、輕量設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場(chǎng)的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計(jì)與建筑、設(shè)計(jì)和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。?、模擬、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計(jì)開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：電池和動(dòng)力總成的材料、陽(yáng)極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、其他儲(chǔ)能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長(zhǎng)絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測(cè)試和測(cè)量、機(jī)械試驗(yàn)、非破壞測(cè)試、光學(xué)和顯微鏡測(cè)試、熱分析、其他材料測(cè)試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動(dòng)、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)車間設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、車庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動(dòng)和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動(dòng)系統(tǒng)備件、輪胎、照明、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、調(diào)諧和調(diào)諧部件、駕駛員設(shè)備
市場(chǎng)介紹：
烏克蘭國(guó)家通訊社9月17日消息，烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)奧梅良接受采訪時(shí)講述烏2030年交通戰(zhàn)略“Drive Ukraine 2030”的優(yōu)先發(fā)展方向。
首先是交通管理的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。奧梅良表示，“我們正全力實(shí)現(xiàn)交通管理的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化，以最大限度減少人為干預(yù)?；A(chǔ)設(shè)施部下設(shè)的數(shù)字交通局專門負(fù)責(zé)此事。我們正在建設(shè)車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，將安裝交通流量計(jì)數(shù)器和測(cè)速儀，在全國(guó)實(shí)行道路監(jiān)控。所有的道路監(jiān)控體系將由基礎(chǔ)設(shè)施部下設(shè)的道路智能辦公室統(tǒng)一管理?！?/span>
其次是發(fā)展電動(dòng)車市場(chǎng)。奧梅良表示，“不同于現(xiàn)在烏克蘭普遍用的22千瓦的充電器，我們與烏克蘭能源公司共同研制了能為電動(dòng)車充電的150千瓦的增壓充電器。因此，即使是裝有70-100千瓦電池的電動(dòng)車也能在15-20分鐘內(nèi)充滿電。第一個(gè)增壓充電器試點(diǎn)將于冬天運(yùn)行，整體網(wǎng)絡(luò)布局已于2018年底完成。”
2030戰(zhàn)略的第三個(gè)發(fā)展方向是，在智能汽車駕駛的公路上試運(yùn)行5G網(wǎng)絡(luò)。奧梅良表示，“這一點(diǎn)已列入我們與歐盟協(xié)商的高速交通走廊設(shè)想，與波蘭、歐盟共建的高速路將運(yùn)用自動(dòng)駕駛汽車的相關(guān)元素。智能汽車需要可靠的網(wǎng)絡(luò)連接和迅速的數(shù)據(jù)交換，因此5G網(wǎng)絡(luò)是其發(fā)展的基礎(chǔ)。相關(guān)工作將在一兩年內(nèi)開始。目前，荷蘭和中國(guó)正在進(jìn)行這方面的試驗(yàn)?！?/span>
其他戰(zhàn)略方向，如可充電的公路，將在3-5年后才能開始實(shí)施。奧梅良表示，“這是有前景的方向，我們還未真正開始，需要3-5年的時(shí)間，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有有足夠數(shù)量的電動(dòng)車。只有當(dāng)電動(dòng)車占比達(dá)30%時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)這一項(xiàng)目?！?/span>
專家認(rèn)為，烏克蘭政府正在討論的取消電動(dòng)車增值稅將使需求提高到新的水平。據(jù)悉，2017年烏克蘭的電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)了1.3倍，達(dá)到2697輛。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，烏基礎(chǔ)設(shè)施部擬于2020年前將國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷售份額提高至15％。
烏克蘭獨(dú)立新聞社11月7日援引烏克蘭汽車生產(chǎn)協(xié)會(huì)消息，2018年1-10月烏克蘭電動(dòng)汽車銷售量達(dá)到4214臺(tái)，同比增長(zhǎng)89%。協(xié)會(huì)指出，這一需求量的滿足主要依靠進(jìn)口二手車，其比例在一次登記中占85%。10月，烏克蘭新增電動(dòng)車643臺(tái)，純電動(dòng)車需求量同比增長(zhǎng)1.5倍。上個(gè)月電動(dòng)車登記的主體（88%）為國(guó)外進(jìn)口二手車。
市場(chǎng)需求的滿足主要是得益于二手車的進(jìn)口，其在新車注冊(cè)中的份額為84％。最受歡迎的品牌仍然是日產(chǎn)尼桑Leaf，前7個(gè)月其注冊(cè)量為1612臺(tái)。 注冊(cè)數(shù)量第二名為（與第一名相差近十倍）寶馬i3汽車，182輛。第三名為特斯拉ModelS，123輛。
在烏克蘭前十大最受歡迎的電動(dòng)車有：梅賽德斯-奔馳B電動(dòng)車-78輛; Smart Fortwo-69輛，特斯拉Model X-57輛，起亞Soul EV-53輛; 大眾電子高爾夫-52輛; 豐田RAV-4 EV-46輛; 菲亞特500е-37輛。最受烏克蘭歡迎的電動(dòng)車是NISSAN Leaf。截至到2018年10月，烏克蘭新登記該類車403臺(tái)。第二名是BMW i3，38臺(tái)。第三名是TESLA Model S，27臺(tái)。第四名是RENAULT Zoe，24臺(tái)。第五名是FIAT 500е，23臺(tái)。
據(jù)報(bào)道，大多數(shù)電動(dòng)車在基輔、敖德薩和哈爾科夫地區(qū)的道路行駛。目前，烏克蘭有電動(dòng)汽車充電樁約400臺(tái)。據(jù)WOG加油站網(wǎng)絡(luò)的總經(jīng)理謝爾蓋表示，2017年WOG服務(wù)站將配備300臺(tái)電動(dòng)汽車充電裝置。
據(jù)烏克蘭《今天》網(wǎng)5月9日消息，烏克蘭汽車市場(chǎng)電動(dòng)車需求增長(zhǎng)，平均每天銷售兩輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，烏克蘭人平均每周購(gòu)買15輛電動(dòng)車。今年一個(gè)半月電動(dòng)車銷量超過(guò)100輛。此類車型總銷量已達(dá)到近700輛。分析人士認(rèn)為，這種需求是由汽車進(jìn)口關(guān)稅取消和國(guó)家“綠色”汽車刺激需求計(jì)劃引發(fā)的。例如，最低廉和流行的電動(dòng)車——NissanLeaf便宜了3000美元。
組展單位：北京博思仲達(dá)國(guó)際會(huì)展有限公司
聯(lián)系人：唐安業(yè) 010 68863727 18410280963
郵 箱：tanganye@boozchongda.com
網(wǎng) 址：www.boozchongda.com
